【亞特爾智能停車】隨著城市化的發展加快，城市停車難，一直是很多有車一族的難題。而這，在27日開幕的“創交會”上，或將得到解決。在會上，“互聯網+智慧停車系統”項目順利完成簽約，有望解決河北城市停車難的問題。該項目通過整合停車、充電及信息管理三大系統，實現停車位和充電樁同步建設、信息互聯、資源共享，并提供停車、充電及交通疏導等綜合解決方案。
智能車庫提高停車位有效供給
用戶出行時，只需語音告訴Park—PP軟件目的地，軟件便會根據道路狀況、行車路線等規劃停車路線，預計到達時間并預留停車位。當用戶行駛至目的地時，車輛自動檢測電池使用狀況，若要充電，則自動行駛至充電樁充電，充電完畢后行駛至普通車位。停車庫將對新能源汽車的停車時間、充電金額等進行計算，離開時自動結算。
利用“互聯網+智慧停車系統”智能車庫項目，上述場景就能變成現實。廣州市節能環保技術應用交流促進會介紹，該項目還可以提供車場信息、停車誘導、車場道閘、快速支付、車位分享、車位預約、場內定位、停車管理、遠程充電控制等服務，項目運營后，將大幅度提高城市停車位的有效供給，為市民提供停車、充電及交通疏導等綜合解決方案。
新建住宅區停車場預留充電設施
“廣州的立體停車位建設較為落后。”在隨后的“互聯網+智慧停車”論壇上，廣州市停車場行業協會秘書長馮義升直言，該協會調研發現，北京、上海、南京等城市在立體停車位建設方面都有很多政策支持，廣州推動該項目的效果卻不理想。立體停車是緩解停車難的好方法，不是在空地而是在建好的住宅區或商業中心內建，才能解決停車位的剛性需求。但住宅小區和商業中心的綠地、道路等已有規劃，目前在政策層面上很難突破。
“將綠地改成停車場，只是滿足了部分業主的需求。小區的綠地、停車位、公共設施等是基于宜居的角度規劃的。”來自廣州市交通規劃研究院的趙亞玲表示，既有小區或老城區停車難的問題，是綜合性的，需要各個行業主管部門進行探討。
在業界看來，新能源車的推廣遇到的***大問題就是充電樁不足。市工信委電力資源處負責人齊健婷透露，目前國家正在醞釀新建停車場的通知，新規將要求全市新建住宅小區的停車場，100%配置預留充電設施和接口。在公共停車場，則按照30%的比例預留。“通知很快會發下來，新設施規劃將緩解對充電設施的需求”。
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